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    【高端訪談】 遠特科技張敬鋒:5G跟4G比是跨代的變化

    遠特科技 ? 2019-04-17

    有車以后:各位網友大家好,我們現在在2019年上海車展現場,接下來接受采訪的北京遠特科技股份有限公司副總經理張敬鋒先生。接下來是快問快答環節。

    1、你覺得2019年會是車市寒冬嗎?

    否。

    2、補貼退坡后,您認為2019年新能源車還會有比較大的銷量大幅增長嗎?

    是。

    3、對于消費者來說,現在購買純電動車是不是一個好時機?

    否。

    有車以后:還不是一個好時機,談談您的看法。

    張敬鋒:目前電動車使用上還會受到續航里程和充電裝設備的一定限制。我認為可以選擇新能源車作為家庭的第二輛車,但目前家庭第一車的選擇,燃油車還是首選。

    有車以后:不是牌照的限制,新能源車還不是家庭最好選擇?

    張敬鋒:對。

    有車以后:現在我們知道轎跑SUV、家用MPV出來,你更看好哪個?(轎跑SUV請舉”X”、家用MPV請舉”O”)

    張敬鋒:更看好家用MPV。

    有車以后:您認為家用和轎跑的區別是什么?

    張敬鋒:轎跑偏重于駕駛樂趣這一塊,SUV主要是用高通過性的駕駛,轎跑SUV把這兩個結合在一起反而失去了各自的特點。

    有車以后:您認為5年后,全自動駕駛汽車有可能上市銷售,甚至于開放道路行駛嗎?

    張敬鋒:否。

    有車以后:您認為很難在5年進入自動駕駛?

    張敬鋒:除了解決技術問題,還有兩個問題要解決,一個是法規問題。比如自動駕駛出了事故后這個責任誰來認定,第二個是配套設施建設問題。大家知道自動駕駛一定要基于基礎設施以及其他車輛匹配。

    有車以后:遠特科技可能我們的粉絲了解比較少,您首先介紹一下貴公司,在行業中地位如何?

    張敬鋒:遠特科技成立于2007年,總部北京,擁有北京、深圳、成都三大研發中心,在惠州設有現代化生產制造基地,是國內最早從事智能網聯終端以及車聯網服務的企業之一,公司主要為前裝車廠打造智能硬件及車載智能服務平臺,主要是智能車載多媒體終端、T-box、HUD、全數字虛擬儀表、基于高通820A的座艙域控制器、車聯網TSP平臺等產品和服務。主要客戶包括長安、吉利、江鈴、北汽、一汽紅旗等主機廠,受益于這幾年中國車市的增長,在車載智能網聯終端這個細分市場的出貨量占比我們應該是行業前三以內

    有車以后:對于普通用戶來說,車載智能大屏,剛才提到的儀表盤、抬頭顯示,這幾乎是我們產品的全部?

    張敬鋒:是的,這是用戶直接體驗到的硬件產品。另外體驗我們的產品就是手機APP。比如我們之前的經營合作伙伴長安汽車,在他們的汽車APP長安知音伙伴的車聯網應用也是我們提供的

    有車以后:剛才說到長安合作伙伴,我們用戶可能還想知道,到現在為止,我們合作伙伴都有哪些主流汽車品牌?

    張敬鋒:目前遠特科技致力于前裝領域,長安汽車、吉利、一汽、北汽,以及江鈴,其中江鈴新能源、博郡汽車我們是為它提供座艙域控制器。

    有車以后:你提到的這些品牌,現在更多合作還是一些國內的自主汽車品牌。不管怎么說,相對合資品牌來說,人車交互使用方面,自主汽車品牌用戶體驗層面要遠遠好過很多合資品牌,我不知道可以不可以這么理解。是不是因為自主品牌對于中國用戶使用習慣,以及對人機交互系統的愛好,這些需求更了解?

    張敬鋒:可以這么說,在智能車機層面,我們國內自主品牌可能走在合資品牌前面,有更多、更創新的意識。

    有車以后:有哪些產品給廣大網友介紹一下。

    張敬鋒:有幾個拳頭產品落地,一個是基于高通820A的域控制器,也叫智能座艙,在這個領域我們應該是跑到國內最前面。?率先實現用一個SOC,就是一個CPU可以同時控制五個屏幕。

    有車以后:可以想象一下,未來在這個車里面有各種各樣的品類,都是由這一個芯片控制?

    張敬鋒:對的,這個產品也可以介紹一下。大家都知道在車載智能終端里面,主流操作系統有兩個,一個是基于LINUX,還有一個安卓。安卓系統跟LINUX各有優勢。安卓可能這一塊在應用開放更強,可以裝各種各樣的APP。而LINUX系統更簡潔,適用性更強也更穩定。在車上面儀表需要穩定的控制,它可以用LINUX操控,而一些網聯系統用安卓比較適合,而我們實現了在一個SOC跑兩種操作系統(QNX+Android),把兩種系統融合起來。

    有車以后:也非常期待,這個全新產品給大家帶來非常新的體驗。

    張敬鋒:非常高興告訴大家,今天這個控制器首次正式亮相,也是在這次車展上面。

    有車以后:目前哪款車搭載了這個全新的系統,我們看展可以去體驗一下?

    張敬鋒:在2號館博郡汽車,可以體驗一下。

    有車以后:可以體驗多屏互動,蠻有意思的。

    張敬鋒:歡迎過去體驗我們的產品。

    有車以后:還有一個問題,現在5G時代即將到來,各大運營商都在做5G的實驗。5G普通人覺得網速更快,背后是更多應用層面的深層次出現,?5G時代到來,對遠特科技有什么影響,或者未來有什么樣的前瞻意義?

    張敬鋒:5G跟4G的差距不僅僅是網速更快,5G跟4G比是跨代的變化,跟4G和3G的變化不一樣。5G主要解決低延時的通訊,跟4G解決的問題不一樣。5G的應用可以低延時的通信,剛才您提到的自動駕駛,因為它需要低延時。大家想,在高速車輛行駛過程中,如果網絡卡頓是會出事的。這是5G解決的第一件事。

    有車以后:不僅是延時更快了,將來享受非常多,非常期待遠特科技給我們用戶和未來的車輛帶來更驚喜的科技表現。

    張敬鋒:這一直是我們的努力的目標。

    有車以后:今天非常感謝遠特科技,非常感謝張總,希望遠特科技給我們帶來非常好的用戶體驗。

    張敬鋒:好的。

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